カロッツェリア　トゥーリング　Carrozzeria Touring

Alfa Romeo Owners Club of Kagawa
アルファロメオ　オーナーズ　クラブ　香川

カロッツェリア(Carrozzeria)

カロッツェリア　トゥーリング　(Carrozzeria Touring)

　トゥリング、ツーリングと表記している事もある。

1926年	フェリーチェ・ビアンキ・アンデルローニ(Felice Bianchi Anderloni)(1882 - 1949)が設立。イソッタ・フラスキーニ(Isotta-Fraschini)のテストドライバーをしていた。ガエターノ・ポンゾニ(Gaetano Ponzoni)とカロッツェリア　ファルコ(Carrozzeria Falco)から作り上げました。
1937年	スーパーレジェーラ工法(Superleggera)（スーパーレッジェラと表記している場合もある。）を採用する。超軽量という意味で薄肉鋼管のフレーム骨格(tube-frame)とアルミニウムやマグネシウムの軽量材料のボディーカバーで構成されていた。現在の主流はモノコック(Monocoque)ボディーで、スーパーレジェーラ工法はあまり使われなくなったが一部のスポーツカーに採用される事もある。
	BMW 328、Alfa Romeo 8C 2900
1948年	フェリーチェ・ビアンキ・アンデルローニ亡くなる。
1949年	ポンゾニの指導の元、アンデルローニの息子カルロ・フェリーチェ・ビアンキ・アンデルローニ(Carlo Felice Bianchi Anderloni) (callde Cici)が経営を引き継ぐ。
	Pegaso Z-102、Alfa Romeo 1900 Super Sprint、Alfa Romeo 2600、Aston Martin DB4、Lancia Flaminia GT、Lamborghini 350、Lamborghini 400 GT、Maserati 3500 GT、Alfa Romeo 2000 convertible
1966年	多くの自動車メーカーは自社内で車体制作を行うようになってきた事や、ピニンファリーナ(Pininfarina)やイタルデザイン(ItalDesign)など大きなカロッツェリアとの競争に勝てませんでした。廃業する事になります。
	職人達はマラッツィ(Carrozzeria Marazzi)に移りマセラティー(Maserati)の制作に関わりました。カルロ・フェリーチェ・ビアンキ・アンデルローニはアルファロメオにアドバイザー、デザイナーとして合流します。
1995年	The International Touring Superleggeraを設立。 Carrozzeria Touring Superleggera

注：色々調べて書きましたが間違っている所もあるかもしれません。